Manuel mit seiner Crew

Mit Startposition siebzehn war Manuel Fahnauer nicht glücklich, denn nach dem freien Training war er sich sicher im Zeittraining den ersten zehn Startplätzen nahe zu kommen. Sich lange damit aufzuhalten nützt nichts dachte sich der Fleinheimer, denn er wusste mit einem guten Start ist auch aus dem Mittelfeld noch vieles möglich.

Manuel führt die Gruppe an

Den Gedanken lies der Siebzehnjährige Taten folgen und machte im ersten Umlauf gleich drei Positionen gut. Darauf folgten einige Runden in denen sich Manuel mit dem ehemaligen Deutschen Tourenwagenmeister Kurt Thiim um Rang dreizehn kämpfte. Wie aus dem Nichts versuchte dabei ein hinter Ihm fahrender Konkurrent eine Lücke zu nutzen wo keine war und bohrte sich in die Tür von seinem Fahrzeug. Manuel war etwas irritiert von dieser unnötigen wie aussichtslosen Aktion so dass er sich am Ende der Start-Zielgeraden verbremste und den selben Gegner unglücklich touchierte.

Q: Fahnauer

Mit einem Gefühl aus Spannung und Vorfreude reiste Manuel Fahnauer zum ersten Lauf des VW Scirocco R-Cup nach Hockenheim. Die Kurzversion des Hockenheimrings hatte er bei einer Testfahrt im Dacia Logan schon einmal gefahren, da beim Scirocco R-Cup aber die Grand Prix Version gefahren wird und sein neuer Renner knapp 300 PS leistet war ein Vergleich ausgeschlossen.

Q: Fahnauer

Manuel musste den Hockenheimring also erst mal kennen lernen und dafür hatte er im freien Training genau 30 Minuten Zeit, denn bereits der nächste Einsatz war das Zeittraining. Die genaue Analyse der Daten aus dem freien Training brachte den erhofften Sprung nach vorne, so dass der Fleinheimer mit Startplatz vierzehn sein selbst gestecktes Ziel das mindestens Startplatz fünfzehn lautete erreicht hat. Neu für den Siebzehnjährigen war auch ein Zeitplan der es ihm nur mit Mühe ermöglichte den zahlreich mitgereisten Fans auf den Tribünen einen kurzen Besuch abzustatten.

Manuel Fahnauer beim Testen

Die Testtage des Scirocco R-Cup wurden von Manuel Fahnauer mit Spannung erwartet. Zum einen war es die erste Gelegenheit seinen 240 PS Renner intensiv zu testen, zum anderen dienen die Testtage auch für die ersten Vergleiche mit den Gegnern. Von seinem neuen Rennfahrzeug und dem Push to pass System welches die Leistung des Tourenwagen für 10 Sekunden auf 290 PS steigert war der Fleinheimer sofort begeistert. Das einzige was die Fahrer an den Sciroccos einstellen dürfen ist der Reifenluftdruck, womit diesem eine ganz besondere Bedeutung zukommt.

Manuel Fahnauer dreht die ersten Runden

Nicht nur der Luftdruck und die richtige Taktik beim Einsatz der je nach Strecke auf die Anzahl von ca. 15 limitierten Push to pass Einsätze werden die Rennen maßgeblich beeinflussen, speziell in den zweiten Rennhälften wird sich zeigen wer es verstanden hat seine Reifen zu schonen um in den letzten Runden Reserven zu haben. Dies alles galt es in den zwei Tagen zu lernen. Um sich in dem internationalen Fahrerfeld aus neun Nationen zu behaupten hat Manuel Fahnauer die Hilfe vom ehemaligen Scirocco Cup Meister und Porsche Cup Pilot Kris Heidorn in Anspruch genommen. Zusammen haben sie es geschafft Fahrzeug, Linie, Bremspunkte und Push to pass Einsätze kontinuierlich zu verbessern, so dass Fahnauer beim abschließenden Demo Rennen auf Platz neun fahren konnte und bereits langjährige Scirocco R-Cup Piloten hinter sich lassen konnte. Bis zum Auftaktrennen in Hockenheim am letzten Aprilwochenende sind es noch wenige Wochen die der 17 jährige nutzen wird sich optimal vorzubereiten.

Die Würfel sind gefallen. Freddy Killensberger wird in seinem Debütjahr für das bayerische Team GU-Racing aus Velden starten . Bei diesem Team handelt es sich um das Meisterteam 2011 der Formula LO, das in diesem Jahr zusätzlich erstmals auch in der Formel 3 Euroserie an den Start gehen wird. Der ehemalige Kart-Champignon und Talentcupgewinner blickt mit GU-Racing in eine vielversprechende Zukunft.

Manuel Fahnauer

Manuel Fahnauer aus Fleinheim startet 2012 im VW Scirocco R-Cup. Für den Sechzehnjährigen waren es bange Monate zwischen dem Sichtungstest im November und der Unterzeichnung seines ersten Sponsorenvertrags im Februar.

Fritz Obrock dreht die ersten Runden auf der neuen Bahn

Heute vor genau einem Jahr konnten die Umbau- und Erweiterungsarbeiten an unsere Kartbahn endlich beginnen. 2 Monate dauerte es bis das erste Kart auf der Breitwangbahn seine Runden drehen durfte. Für Euch haben wir deshalb eine kleine Chronik des Umbaus mit Bildergalerie online gestellt.